Το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό αυτού του μηχανήματος είναι ότι μπορεί να κάνει επίπεδη κάτω άκρη και άκρη κοπής σε ένα ταξίδι από γυαλί.

Το μηχάνημα κανονικής μίξερ χρειάζεται δύο διαδρομές, το πρώτο επίπεδο άκρο και μετά το άκρο.

Περιγραφή του εξοπλισμού:

1. Αυτό το μηχάνημα διαθέτει 6 κινητήρες (Νο.1-Νο. 6) που μπορούν να επεξεργαστούν το κάτω άκρο του γυαλιού και τα εμπρός άκρα (0-60 μοίρες), 3 κινητήρες (Νο. 7-Νο. 9) που μπορούν να επεξεργαστούν το άκρο του υαλοπίνακα και επίσης κάτω άκρο. με 2 κινητήρες για πίσω ραφή. Όλη η διαδικασία ολοκληρώνεται με ένα ταξίδι.

Για να γίνει επίπεδη άκρη / στίλβωση, οι κινητήρες Νο-6 πρέπει να παραμείνουν στο μηδέν βαθμό και ο κινητήρας Νο. 7-9 μπορεί να αλλάξει σε 45 μοίρες για τα εμπρός άκρα.

Για να φτιάξετε το mitre και το κάτω άκρο, οι κινητήρες No.1-No.6 μπορούν να προσαρμοστούν στον απαιτούμενο βαθμό και να περιστρέψετε τους κινητήρες No.7-No.9 σε βαθμό ZERO για επεξεργασία κάτω άκρου.

2. Αυτό το μηχάνημα χρησιμοποιεί ΣΥΣΤΗΜΑ BEARING CONVEYOR. Είναι κατάλληλο για επεξεργασία μικρού γυαλιού (40mmx40mm) και βαρέων υαλοπινάκων (4mx4m).

3. Το μηχάνημα διαθέτει μηχανισμό προστασίας πάχους γυαλιού. Όταν τοποθετείται γυαλί σε λάθος πάχος. Το μηχάνημα θα σταματήσει αυτόματα. Αυτό προστατεύει τα ρουλεμάν από τη σύνθλιψη.

4. Το μηχάνημα υιοθετεί έλεγχο PLC και διεπαφή χειριστή (οθόνη αφής). Το μηχάνημα διαθέτει 2 τρόπους λειτουργίας, χειροκίνητο και πλήρως αυτόματο τρόπο λειτουργίας. Στην αυτόματη λειτουργία, οι παράμετροι του glas μπορούν να εισαχθούν μέσω της οθόνης αφής. Σε χειροκίνητη λειτουργία, το μηχάνημα μπορεί να λειτουργήσει μέσω του διακόπτη στον πίνακα εργασίας.

5. Φορτώστε / απενεργοποιείτε τον ιμάντα χρονισμού μεταφοράς. Μπορεί να ρυθμίσει το ύψος για να ορίσει διαφορετική αφαίρεση γυαλιού.

6. Γυάλινο πλαίσιο στήριξης Χρησιμοποιήστε ράβδο εξώθησης αλουμινίου, με πλαστικούς κυλίνδρους.  

7. Το μεταφορικό κάλυμμα είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι.

8. Λίπανση.

Το μηχάνημα εξοπλίζει μια αυτόματη αντλία λίπανσης, η οποία λιπαίνει τον μπροστινό και τον πίσω μεταφορέα.

Όλες οι επιφάνειες ολίσθησης (συμπεριλαμβανομένης της κίνησης του μπροστινού μεταφορέα, του τμήματος κίνησης της δέσμης λείανσης, των πλακών κινητήρα) λιπαίνονται με σύστημα λαδιού. Το καλά σχεδιασμένο σύστημα λίπανσης λαδιού διασφαλίζει τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος και τη μακροπρόθεσμη ομαλή λειτουργία.

9. Η κίνηση του μπροστινού μεταφορέα είναι μηχανοκίνητη. Μπορεί να ρυθμιστεί μέσω ηλεκτρικού κουμπιού στον πίνακα εργασίας. Το πάχος εμφανίζεται στην οθόνη. Υπάρχει επίσης μια μηχανική ένδειξη που δείχνει το πάχος του γυαλιού.  

10. Η ταχύτητα εργασίας μπορεί να ρυθμιστεί μέσω του μετατροπέα συχνότητας.

11. Ο τελευταίος στίλβωση είναι CE3 ή X3000, δεν είναι αισθητός. Η δεξαμενή των τροχών δεν είναι χωρισμένη.

12. Η δεξαμενή των τροχών για τροχούς μεταβλητής γωνίας 6 και οι μεσαίοι τρεις τροχοί (Pos.7.8.9) χρησιμοποιούν περιστρεφόμενο σύστημα.  

13. Η γωνία μπορεί να εμφανίζεται στην οθόνη.

14. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί κινητήρα υψηλής ακρίβειας κατασκευασμένο από την ABB, ο οποίος προορίζεται ειδικά για μηχανή κοπής.

15. Σύστημα νερού

Το νερό κυκλοφορεί στο μηχάνημα και το δοχείο από ανοξείδωτο νερό. Οι έξοδοι δεξαμενής τροχών συνδέονται με έναν ανοξείδωτο σωλήνα αποστράγγισης που είναι πολύ εύκολος στην εγκατάσταση. Ο τετραγωνικός σωλήνας νερού για είσοδο νερού συνδέεται με κάθε ακροφύσιο τροχού.

16. Η επεξεργασμένη επιφάνεια γυαλιού είναι πολύ φωτεινή και λεία, πλησιάζοντας στην αρχική γυάλινη επιφάνεια. Αυτό το μηχάνημα χαρακτηρίζεται επίσης από ευρύ φάσμα επεξεργασίας και εύκολη λειτουργία.